| Отзыв: | Здрастве вам все!
Вот купил ниссана . Пока только три дня владею. Проехал все го лишь км 500 на нем. Что называется первые ощущения. Как здесь принято говорить сопли. До этого владел РАВ 4 98 года .
Долго выбирал что взять. На РАВ год проездил и понял что на этой хуете больше не могу ездить. Тесный, тупой. Короче он меня достал.
Варианты были такие. Клюгер, Хариер. Сурф, Прадо. Сурф отпал сразу. В него с ростом выше 170 см не залезть. Ваще какая то странная машина. Так то большая, а салон маленький. Все в багажнике. Прадо я решил не брать, потому что мне по большому джип в полном понимании и не надо. Решил брать Клюгера. Или хариера года 01 не меньше. Но остановило то, что вваливать лям с лихуем за машину с правым рулем… Тем более Байда нездаровая идет о запрете всяческом правого руля. Вообщем решил что слишком дорого. ЦРВ не рассматривалась в принципе . не люблю я Хонды. Рав в новом кузове попробовал. Неба и земля по сравнению со старым. Но новые они прямовпрысковые все.
Вообщем как то знакомый дал мне прокатиться на Х-Трайле 2000 года с двушкой двигателем. Я понял что вот эта машина мне и нужна.
В итоге заказал машину через очень хороших знакомых. И через 40 дней где то после заказа ее получил. Все чики пуки. Как и просил. Темно синий цвет, люк… В подарок ( а у меня днюха тут случилась) получил от тех же пацанов, кто привез машину еще классный кенгурин и подножки на машину. Еще не установил только.
Ну какие впечатления. Не гонка машина. Далеко не гонка. Но по сравнению с РАВ 4 динамика заметно лучше. По трассе 150 идет довольно легко. А больше и не надо. Подвеска четкая. Очень понравилась. Ни мягкая ни жесткая… Кочки съедает отлично. Причем машина как то до 80 вялая довольно, после как будто пинка получила под зад . стартует бодро.
Движка по внешнему виду обычная SRка. Работает просто как часы. Шумоизоляция отличная. Двигатель вообще не слышно в городе на холостом ходу. Правда когда надо подать рычит она довольно агрессивно.
Подвеска простая как два рубля. Думаю жить будет долго. И судя по всему в замене она должна быть весьма не дорогой.
Салон очень понравился. Как раз то что надо. Довольно просторный. Сидишь как влитой за рулем. Минус нет подлокотника под левую руку. И обивка сидений интересная. Так то она красивая, но капля воды почему то оставляет развод на сиденье. Не понравилась тряпичная обивка боковинок передней консоли. Где колонки стоят. Ну ваще попса какая то. Одним словом лучше не курить в салоне. Не могли нормальным пластиком закрыть. Ну и вообще сам пластик салона довольно какой то дешевенький.
Но при всем этом салон идеальный. Ни скрипит, ни гремит. Опять же с РАВ 4 не сравнить.
Очень удобно раскладывается салон. Можно матрасик надувной туда легко кинуть и поспать. Опять же удобно что багажник имеет пластиковую обшивку. Что то пролилось не беда. Тряпкой отмыл и все. Одно плохо. У меня в багажнике собака ездить. Пол там скользкий. Ее болтает из стороны в сторону. Надо ей туда что то постелить.
Ну про бардачки и нычки говорить не буду. Там их достаточно. Единственное что там совершенно глупое. На передней консоли возле мафона два места под баночки с обдувом кондиционера. Типа холодильнички. По моему тоже попса какая то. Лучше бы сделали бардачок что ли. Хотя летом не плохо. По крайней мере две баночки пива холодного всегда есть.
В целом машина очень понравилась. Как и в любой в ней есть свои минусы и плюсы. Лично я не жалею что отдал за нее 20 штук. Более осмысленный отзыв напишу позже. Пока только первые впечатления не более. Я доволен. Машина как раз для города. И активного не экстремального отдыха.
Полный привод еще не пробовал в деле. Вечером поеду на дачу. Там есть грязюка в одном месте попробую. Все ровно еще не мыл машины после получения. Да вообщем то не стоит от этой машины ждать джиповских качеств. Просто большая легковушка с высоким клиренсом и полным приводом. Вообщем после РАВ 4 мне Нисан просто кажется представительским седаном!
|